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ロードの大改修 [さるく&ポタる道具]

P1030024.JPG

先日、ロードの大改修を行った。

フレーム、ハンドル、サドルを除いたパーツを全て新装してしまった。
ちなみにフレームはチタン製で今では珍しくて軽い!、、なのでこれだけは取っておこうということ。

予算は、¥62,000-

・ホイール交換
 チューブラータイヤからクリンチャータイヤへ
 リムセメントが災いしてパンク頻度が高まり、スポークも折れているなど老朽化

・シフター、ディレイラー交換
 ホイール交換で元々の20数年前の105が収まらないため、シマノのClarisへ交換、シフターもSTIレバーに

・ペダルをビンディングから通常のものへ交換

お金がないので予算ぎりぎりのところ、細かいことを言えばハンドルも変えたかったが、断念。20数年前買ったころより、ハンドル下を持った場合ブレーキレバーに手が届かないことが気になっていたが、そういう場面はほとんどなくほったらかしにしていた、、だが今回STIレバーになったので、ハンドル下を握った場合でもなんとか指1本届く、がんばれば指2本。だけどやっぱりこれは、ハンドル形状が私には合わないようだ。

P1030034.JPG

曲線部分を握ると、曲線なのでどうしても握った時にしっかり持てない、隙間があくのかな、、今ではこの曲線が少し真っ直ぐな形状が多い。そういうハンドルにしたかったが、構造上ステムも交換要になるのだが、そうなると完成車買った方がいいかもってことで、、、

ディレイラーのClarisはシマノの中でソラの下になる、105から言うと3つも下のランクだ。とは言え、乗った感じでは、まあいっかーのレベル。もう早く走ることも長時間乗ることもない、気持ちよくポタりんぐできれば十分。

P1030038.JPG

ペダルもビンディング着きのものだと、はずせないでそのまま倒れることがままあり、面倒に思っていたのでやめた。

P1030039.JPG

 

、、、とまあ、今の自分にしてはかなりな改修だ。


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コメント 10

アンティーク

お久しぶりです。お元気ですか?

私もボチボチやっております。今、免許が失効しちゃって車乗れないので、全然出かける事がありません。(泣)
仕事で出かける場合は、カミさんに頭下げて送り迎えをお願いしているところです。(おかげでカミさんには、よけい頭が上がらなくなりました!)
そのカミさんから「あんた!車乗れない間は自転車で移動してよ!」と言われております。ハハハ・・・。

閑話休題
息子も春から中学(S学院です)になりました。柔道部だったN山君の息子さんに加えて、Y浅君の御嬢さんも入学して来られたので、私ら同期の子供たち3人が通っています。
中々会う機会がありませんが、今度ゆっくり飲みに行きましょう。
by アンティーク (2014-05-21 18:50) 

cannondale

免許失効???
なんでまた、、、更新通知はハガキで届くんだっけ?
私は来年ですが面倒ですねえ。

そうですか、もう中学生か、早いもんだ。

自転車改修とか金使っているように見えますが、自由に使えるお金はほとんどありません、、なので飲みはにいけないかなあ、、、。
by cannondale (2014-05-22 09:25) 

ぶりしん

お元気そうでなによりです。
クラリスにR500とは一気に現代になりましたね。
私のアルミロードも8速で、クラリスの前の2300とかをごっちゃに組んでます。
8速は調整もアバウトでいいし、チェーンの寿命が長くて経済的でいいですよ。

ハンドルの件は、ステムのクランプ径の問題ですか?
であれば、25.4mmとか26mmでも、アナトミック(下ハンのブレーキかけるときに握る部分がフラットなのはこの形状だと思います)は探せばあります。
by ぶりしん (2014-05-23 22:04) 

cannondale

ぶりしん様、ご無沙汰です。何とか生きています。
そう見た目は確かに今風ですね。まだ山には行ってませんが、clarisで十分かなと感じています。

アナトミックです!そうそうこの形です。
ですが、予算ギリギリなのでSTIレバーで試した後でもう一度検討しようかと思っていました。けれど、やっぱり合いませんね。(^^;
また余裕ができた時に交換したいです。
by cannondale (2014-05-24 08:59) 

ぶりしん

ハンドルは幅や形状の他にリーチやドロップ量も関わるので難しいですよね。
新しいSTIレバーではサドルから握り位置までの距離も違っているでしょうから、しばらく乗って、換えるべきハンドルのリーチを判断されるといいと思います。

あさひの通販ページは、今日本で買えるパーツのカタログ的に使えます。
ご参考まで。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%3a%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB/
by ぶりしん (2014-05-24 15:05) 

cannondale

今し方、背振の麓を走ってきました。ブレーキレバーは依然より掴めるものの、やはりハンドル形状が合いませんねえ、、、。単純にアナトミックに交換するだけでは、合うのかどうかわかりません。いろいろ苦労されている方も多いようで、ハンドルは奥が深そうですなあ、、。

ありがとうございます、あさひのサイトは時々見ています。
by cannondale (2014-05-24 16:20) 

ぶりしん

アナトミックを含む今主流のハンドルは、上ハン部を地面と平行にセットするのが基本です。
お使いのものはこの点が違うので、アナトミックに換えてノーマルなセッティングにすると、今よりもブラケットの位置が上がり、ポジションが変わってきます。
私は、アジャストブロックの厚い方(8mm)を入れて、下ハンでブレーキレバーが握れる位置にセットして、現在こうなっています↓
https://pbs.twimg.com/media/BnA4voUCQAA6OgL.jpg:large
使っているハンドルはFSAのコンパクトです。
参考になれば…ニワカですが、わからなければ何でも訊いてください。
by ぶりしん (2014-05-24 18:29) 

cannondale

いろいろありがとうございます。
ハンドル交換すると確かにブレーキレバー位置は変わってきたりするんでしょうね。

握りたいけれど曲線で握れずにレバーから遠くなってしまう、ということを写真にコメントを入れてみました。
(握りたい位置)
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_42f/cannondale/P1030013_update01.jpg

(でも握ってしまう位置)
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_42f/cannondale/P1030013_update02-1fdd6.jpg

この「握りたい位置」が直線であればいいのかな?と感じています。
by cannondale (2014-05-25 11:21) 

ぶりしん

画像だとわかりやすいですね。そのニーズだとハンドル形状はアナトミック一択でしょう。
見本のようなブログがあったので、(無断でこっそり)貼ります。
http://tbr-goma2.blogspot.jp/2011/12/blog-post_842.html
by ぶりしん (2014-05-25 15:26) 

cannondale

やっぱそうですかねえ、このブログの「直線的な部分が握りやすくなっています。」という言葉に同感しますね。
形状もいろいろありますが、まずは予算かなあ、、、(^^;
いろいろありがとうございます。
by cannondale (2014-05-25 16:50) 

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